自動車メーカー各社が、運転技術で燃費を向上させる「エコ運転」の支援に力を入れている。
ハイブリッド車（ＨＶ）を中心に、
燃費の状態を色やマークで知らせて低燃費運転に導く機能を付けたり、
ドライバー同士が燃費向上を競い合う場を提供するなど、
楽しみながらエコ運転に取り組むアイデアを充実。
“燃費重視派”の消費者取り込みを狙っている。
「１位 ４７・３キロ、２位 ４６・０キロ、３位 ４１・０キロ」。
ホンダがインターネットのホームページで実施している「エコグランプリ」には、
ＨＶ「インサイト」のドライバーが実際に出した
ガソリン１リットル当たりの燃費の上位５０位までが並ぶ。
カーナビゲーションシステムなどを使った通信機能でデータが送られ、集計した結果だ。
インサイトの燃費性能はガソリン１リットル当たり３０キロだが、
それを大きく上回るケースが多い。
「運転者にとっては競争が励みになっている」（広報部）ためとみている。
さらに、インサイトは、スピードメーターの背景色を、燃費が良いときは「緑」、
悪いときは「青」に変化させるなどエコ誘導機能を充実させた。
ホンダの調べによると、運転３００回後の燃費が購入直後に比べ、平均約１０％改善したという。
広報部は「意識しなくてもエコ運転が身に付く。乗り方次第で燃費は大きく変わる」とアピールする。
日産自動車の小型車「ティーダ」や高級セダン「フーガ」には、
急加速を自動的に抑えて燃費を優先させるエコモード機能がある。
フーガには、必要以上に踏み込むと重くなるアクセルペダルも用意している。
日本自動車販売協会連合会によると、
昨年１～１１月の新車販売台数（軽自動車を除く）は、
上からプリウス（トヨタ）、フィット（ホンダ）、ヴィッツ（トヨタ）が並び、
上位３車種を低燃費車が独占。
エコカー減税の効果もあるとみられるが、
消費者の節約志向や環境意識は高まっており、エコ運転支援の動きは加速しそうだ。
2010年1月7日 中日新聞
ハイブリッド車（ＨＶ）を中心に、
燃費の状態を色やマークで知らせて低燃費運転に導く機能を付けたり、
ドライバー同士が燃費向上を競い合う場を提供するなど、
楽しみながらエコ運転に取り組むアイデアを充実。
“燃費重視派”の消費者取り込みを狙っている。
「１位 ４７・３キロ、２位 ４６・０キロ、３位 ４１・０キロ」。
ホンダがインターネットのホームページで実施している「エコグランプリ」には、
ＨＶ「インサイト」のドライバーが実際に出した
ガソリン１リットル当たりの燃費の上位５０位までが並ぶ。
カーナビゲーションシステムなどを使った通信機能でデータが送られ、集計した結果だ。
インサイトの燃費性能はガソリン１リットル当たり３０キロだが、
それを大きく上回るケースが多い。
「運転者にとっては競争が励みになっている」（広報部）ためとみている。
さらに、インサイトは、スピードメーターの背景色を、燃費が良いときは「緑」、
悪いときは「青」に変化させるなどエコ誘導機能を充実させた。
ホンダの調べによると、運転３００回後の燃費が購入直後に比べ、平均約１０％改善したという。
広報部は「意識しなくてもエコ運転が身に付く。乗り方次第で燃費は大きく変わる」とアピールする。
日産自動車の小型車「ティーダ」や高級セダン「フーガ」には、
急加速を自動的に抑えて燃費を優先させるエコモード機能がある。
フーガには、必要以上に踏み込むと重くなるアクセルペダルも用意している。
日本自動車販売協会連合会によると、
昨年１～１１月の新車販売台数（軽自動車を除く）は、
上からプリウス（トヨタ）、フィット（ホンダ）、ヴィッツ（トヨタ）が並び、
上位３車種を低燃費車が独占。
エコカー減税の効果もあるとみられるが、
消費者の節約志向や環境意識は高まっており、エコ運転支援の動きは加速しそうだ。
2010年1月7日 中日新聞
