F1、将来はバイオ燃料のターボエンジンを使用か？の事。

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F1を統括するFIA(国際自動車連盟)と自動車メーカー各社はF1をより経済的に、より環境にやさしく、
より一般のドライバーとの関連性を増すようにするため、バイオ燃料エンジンの導入を含め、
2011年から導入される大規模な技術的変更について議論を進めている。
現地時間（以下、現地時間）18日、『ロイター』通信などが伝えている。 

FIAのスポークスマンは、18日パワートレイン(動力伝達装置)のレギュレーションに関する審議書類を
先週すでにF1製造者顧問委員会に送ったと語った。
パワートレインとは、マシン上でパワー（動力）を発生し、路面に伝える装置で、
エンジンやギアボックスなどが含まれている。

委員会にはF1に参戦するすべての自動車メーカー
ルノー、BMW、ダイムラー・クライスラー傘下のメルセデス、フェラーリ（フィアット）、Hondaと
トヨタの6社に加え、さらにフォードとフォルクス・ワーゲン-アウディ・グループも名を連ねており、
来月6月に開催される予定だ。

FIAは提案書類についての詳細を明らかにしていないが、
イギリスのモータースポーツ専門誌『F1 Racing』6月号はその内容について、
バイオ燃料を使用する2.2リッターV6ターボエンジンに変更し、最高回転数を10,000rpmに制限し、
出力は約770馬力、また1エンジンで5レースを走行すると伝えている。
バイオ燃料とは、穀物などを原料とする二酸化炭素排出量の少ないエネルギー資源で、
ガソリンなどの石油燃料に替わる新たなエネルギーとして注目を集めている。

現在の2.4リッターV8エンジンは、最高回転数が19,000rpmに制限され、
1つのエンジンで2レースを走ることが義務づけられている。
2年前の2005年までは、より燃料消費量の大きい3.0リッターV10エンジンを使用し、
最高回転数は20,000回転に達することもあった。

FIAのマックス・モズレー会長は、
「将来において、F1にしか関連のない研究開発は行なわれなくなり、
　市販車開発との関連性が促進されることを確実にするため、
　我々は主要なメーカーと活発な議論を行なっている。
　そのような取り組みは、参加している各メーカーから幅広い援助を受けていると理解しているし、
　ほとんどのメーカーが開発している最新の環境関連技術が、
　我々の優先事項となっていることを確実にするため、彼らと緊密に作業している。
　この目標を達成することを目指しつつ、F1のスポーツとしてのスペクタクル性は、
　新しい技術開発によってこれまでと同じように残されるか、
　さらによくなっていくだろうと確信している」と展望を語っている。

変更が必要とされる主な理由は2点。
第1は、「参加チームのためにより低コストでより健全な商業的展望を作り出す」ことで、
第2は「環境についての一般的な関心に対応する必要がある」ことである。

以上のような変更を推し進めつつも、
「ファンのために、F1の持つ心情的な魅力を損なうことを避けること」が今後の主な制約でもあり、
「F1とその圧倒的なスピードが持つ技術的な尊敬」を維持することも重要となる。
排気量と最高回転数の変更、特に多くのF1ファンを引きつけるエンジン音が変わることになれば、
これからの論争の的となるかもしれない。  

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5月20日17時50分配信 ISM