国内最速の時速３２０キロで運行することが予定されている東北新幹線の
新型車両（Ｅ５系）が、１５日深夜から１６日未明にかけて
宮城、岩手両県内の本線で走行試験を始め、ＪＲ仙台駅に初お目見えした。
量産先行型となる１０両編成。
ＪＲ東日本は今後も深夜や未明に走行試験を重ね、
八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１１年３月にかけて、
３編成を営業運転に投入する。
１２年度末には宇都宮－盛岡でフランスの高速列車ＴＧＶと並ぶ３２０キロで運転し、
東京－新青森を最速３時間５分で結ぶ。
空気抵抗を減らす先頭車両の長い傾斜や、
揺れを吸収したり曲線部分で車体を傾けて乗り心地をよくしたりする設計が特徴で、
最終的には５９編成が投入される計画だ。
産経msnニュース 2009.6.16 09:42
新型車両（Ｅ５系）が、１５日深夜から１６日未明にかけて
宮城、岩手両県内の本線で走行試験を始め、ＪＲ仙台駅に初お目見えした。
量産先行型となる１０両編成。
ＪＲ東日本は今後も深夜や未明に走行試験を重ね、
八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１１年３月にかけて、
３編成を営業運転に投入する。
１２年度末には宇都宮－盛岡でフランスの高速列車ＴＧＶと並ぶ３２０キロで運転し、
東京－新青森を最速３時間５分で結ぶ。
空気抵抗を減らす先頭車両の長い傾斜や、
揺れを吸収したり曲線部分で車体を傾けて乗り心地をよくしたりする設計が特徴で、
最終的には５９編成が投入される計画だ。
産経msnニュース 2009.6.16 09:42
いや～。青森～東京間を３時間ですか～。飛行機いらないね。
青森から東京に通勤する人が出てきますね。絶対！！笑
青森から東京に通勤する人が出てきますね。絶対！！笑
