第１弾として電気自動車（ＥＶ）「ｉ３」を２０１４年４月５日に、
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）のスポーツカー「ｉ８」を同年夏に発売する。
ｉ３はフル充電で最長２００キロの走行が可能で、
走行距離を伸ばすオプションの発電用エンジンを積めば
３００キロまで延長できる。
充電時間は家庭用コンセントで７～８時間、
日本規格の急速充電器「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）」なら３０分で済むという。
価格は４９９万～５４６万円（増税後の消費税８％含む）。
ｉ８は電気モーターと１５００ｃｃの直列３気筒ターボエンジンを組み合わせた
ハイブリッドシステムを搭載。
時速１００キロまで４・５秒で到達する加速性能に加え、
ガソリン１リットル当たりの走行距離は４０キロという低燃費も実現した。
価格は１９１７万円（同）。
ｉ３、ｉ８ともに量産車では初めて車の基礎部分となる車台に
炭素繊維強化樹脂を用い、スチール製より５０％の軽量化に成功した。
ＢＭＷジャパンのアラン・ハリス社長は
「日本は最も先進的な市場の一つ。
サステナビリティ（持続可能性）に関心が高いお客さまにぴったりだ」
と新ブランドをアピールした。
う～ん。高杉。。
『戦闘機をイメージ…日産、３人乗りＥＶ試作車』の事。
『日産、自動運転車20年までに発売 試作車公開』の事。
『１人乗り自動走行ロボット公開 端末で目的地指定』の事。
『トヨタが超小型ＥＶ「アイロード」を試作』の事。
『自立式カプセル型バイク』の事。
『ホンダが５０万円の小型EVを発売か！』の事。
『日産、2人乗り小型EVの公道走行実験開始』の事。
『塗る太陽電池、実用化めど、１３年春ごろ発売』の事。
