大阪府は１９日、電気自動車を大阪に普及させるため、
産官学の関係者が協力する「大阪ＥＶアクション協議会」第１回会合を大阪市内で開いた。
環境に配慮した社会を作るとともに、新エネルギー関連産業の活性化を図る狙いがある。
大阪府はこの日まとめた「大阪ＥＶアクションプログラム」で、
府の予算や国の補助金を使い、
０９年度中に太陽光発電設備の付いた急速充電設備を２０基整備する目標を打ち出した。
大阪独自の電気自動車を作る構想も盛り込んだ。
１１年度までにタクシーやレンタカーも含め、電気自動車を１０００台まで増やし、
１４年度には５０００台にする計画だ。
橋下徹知事は
「府内の軽自動車と同じ約２００万台分を電気自動車にしたい」と述べ、
普及に向けた意気込みを示した。
会議には平松邦夫・大阪市長やシャープの片山幹雄社長、
三菱自動車の益子修社長のほか、大学関係者らが出席した。
「電気自動車の導入を進めている京都府などと連携し、オール関西で普及を目指すべきだ」
との提案もあった。
（2009年6月20日 読売新聞）
産官学の関係者が協力する「大阪ＥＶアクション協議会」第１回会合を大阪市内で開いた。
環境に配慮した社会を作るとともに、新エネルギー関連産業の活性化を図る狙いがある。
大阪府はこの日まとめた「大阪ＥＶアクションプログラム」で、
府の予算や国の補助金を使い、
０９年度中に太陽光発電設備の付いた急速充電設備を２０基整備する目標を打ち出した。
大阪独自の電気自動車を作る構想も盛り込んだ。
１１年度までにタクシーやレンタカーも含め、電気自動車を１０００台まで増やし、
１４年度には５０００台にする計画だ。
橋下徹知事は
「府内の軽自動車と同じ約２００万台分を電気自動車にしたい」と述べ、
普及に向けた意気込みを示した。
会議には平松邦夫・大阪市長やシャープの片山幹雄社長、
三菱自動車の益子修社長のほか、大学関係者らが出席した。
「電気自動車の導入を進めている京都府などと連携し、オール関西で普及を目指すべきだ」
との提案もあった。
（2009年6月20日 読売新聞）
いや～。ＥＶで大阪活性とはナカナカ良いアイデアだと思います。
ＥＶを多く走らせるためや、ＥＶの充電施設建設を、
税金でまかなうのは、税金の有益な使い方だと思います。
訳分からん事に税金を注ぎ込まれるよりね。
ＥＶを多く走らせるためや、ＥＶの充電施設建設を、
税金でまかなうのは、税金の有益な使い方だと思います。
訳分からん事に税金を注ぎ込まれるよりね。
近畿圏には、各家電メーカーの大規模な、
太陽電池生産工場やリチウムイオン電池工場が建設中ですから、
大阪府や大阪市がより一層、それらをバックアップする動きをすれば、
大阪経済の活性化になることは間違いないですし、ひいては日本経済活性化につながるしね。
太陽電池生産工場やリチウムイオン電池工場が建設中ですから、
大阪府や大阪市がより一層、それらをバックアップする動きをすれば、
大阪経済の活性化になることは間違いないですし、ひいては日本経済活性化につながるしね。
