中日本高速道路は２０日、
名古屋市名東区から緑区にかけて建設中の名古屋環状２号線・高針―名古屋南間（１２・７キロ）に
高速道路では全国最大規模となる太陽光発電設備を設置すると発表した。
掘割となっている道路上部のコンクリート製梁(はり)の上に、
１・４平方メートルの発電パネルを計５・７キロにわたって１万枚並べる。
年間発電量は、
一般家庭約４００戸分の年間使用量にあたる２００万キロ・ワット時で、照明などに使われる。
年間約２２００万円の電気代の節約になり、
二酸化炭素排出量では約１０００トンの削減につながるという。
総費用は、国からの補助金５億円を含め１５億円で、
同区間が開通する２０１０年度末までに工事を終える。
また、同社は東海北陸自動車道の飛騨トンネル内のわき水の排水施設でも、
高速道路では全国で初めて水力発電を始める。
同トンネルのわき水は毎分約４０トンと量が多く、
排水路に設置する水車発電機で年間約４０万キロ・ワット時の電力を生み出す。
完成は今年１２月の予定。
（2010年1月21日00時25分 読売新聞）
名古屋市名東区から緑区にかけて建設中の名古屋環状２号線・高針―名古屋南間（１２・７キロ）に
高速道路では全国最大規模となる太陽光発電設備を設置すると発表した。
掘割となっている道路上部のコンクリート製梁(はり)の上に、
１・４平方メートルの発電パネルを計５・７キロにわたって１万枚並べる。
年間発電量は、
一般家庭約４００戸分の年間使用量にあたる２００万キロ・ワット時で、照明などに使われる。
年間約２２００万円の電気代の節約になり、
二酸化炭素排出量では約１０００トンの削減につながるという。
総費用は、国からの補助金５億円を含め１５億円で、
同区間が開通する２０１０年度末までに工事を終える。
また、同社は東海北陸自動車道の飛騨トンネル内のわき水の排水施設でも、
高速道路では全国で初めて水力発電を始める。
同トンネルのわき水は毎分約４０トンと量が多く、
排水路に設置する水車発電機で年間約４０万キロ・ワット時の電力を生み出す。
完成は今年１２月の予定。
（2010年1月21日00時25分 読売新聞）
