JR東日本はこのほど、新幹線の試験⾞両「ALFA-X」の
デザイン・開発状況を発表した。
2種類の新たな先頭車両の形状を製作し、
トンネル突入時の圧力波の抑制を目指す。
特に10号車先頭車は先頭長を従来よりもさらに長くすることで、
トンネル突入時の圧力波を抑えて環境性能を追求する。
カラーリングは周囲の色を取込む明るいメタリックのボディに
爽快感のあるグリーンの帯を合わせる。
同車両には地震時により早く止まるための開発品や
脱線しにくくさせるための開発品・台車の異常状態を把握するシステム・
着雪しにくい車体構造・動揺防止制御装置・2種類の低騒音パンタグラフ・
地上設備や車両の各機器をモニタリングする装置などを搭載する。
試験⾞両は2019年5⽉に落成予定。
開発状況など詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。
新幹線の「シンカ」は、止まらない。
