２４歳の時に初代シーマを購入した伊藤かずえさん。
それから２５年間乗り続け、走行距離はなんと２５万㎞超え！
地球を６周したことになるんだとかーー。
◆サイズ感がピッタリ！
シーマを買うまでは、４ドアハードトップのローレルが好きだったので、
◆サイズ感がピッタリ！
シーマを買うまでは、４ドアハードトップのローレルが好きだったので、
次も同じのを…と思って日産のディーラーに行き、
シーマと運命的な出会いをしました。
走りは最高です。京都で撮影がある時に自分で運転したんですが、
走りは最高です。京都で撮影がある時に自分で運転したんですが、
クルーズコントロールがついているから高速も快適。
３０００㏄のＶ６ツインカムターボは加速がいいし、
電子制御のエアサスペンションをスポーツモードにすると
車高がググッと下がって、どっしりと走れる。
それがまたいい感じなんです（笑）。
バブル絶頂期のクルマだからでしょう。
バブル絶頂期のクルマだからでしょう。
高級な素材が使われていて、細部までこだわりが詰まっています。
２５年前のクルマなのに、シートは全くヘタっていません。
大きなトラブルだと、１０万㎞の時にエンジンを載せ替えたのと、
大きなトラブルだと、１０万㎞の時にエンジンを載せ替えたのと、
エアサスを２回替えたくらい。
半年に１度の定期検査は欠かしません。
今もこのシーマを普段使いしています。
今もこのシーマを普段使いしています。
強いて不満を挙げるなら、燃費ですね。
街乗りでリッター３、４㎞。しかもハイオクですし（笑）。
でも高速ではうまくやれば１０㎞ぐらいまで伸びます。
シーマに乗ってからは、他のクルマに浮気しようと思ったことがないんです。
シーマに乗ってからは、他のクルマに浮気しようと思ったことがないんです。
ある番組で日産の方が当時、最新のシーマを持ってきてくれて乗りました。
それはもう静かだし、大きくてゆったりしていて、もちろん燃費もいい。
でも私には、今のシーマのサイズ感がピッタリなんです。
これだけシーマと一緒にいると、もう体の一部のようなもの。
これだけシーマと一緒にいると、もう体の一部のようなもの。
どこか調子が悪いと、すぐにわかるんです。
最近もブレーキを踏んだ時に
エンジンのほうからゴボゴボというイヤな音がしました。
でも、温まると音がしなくなるので、ディーラーのメカニックさんに状況を伝え、
でも、温まると音がしなくなるので、ディーラーのメカニックさんに状況を伝え、
「エンジンが冷え切った後に調べてください」と頼みました。
すると、やっぱりブレーキ関係のパーツが故障しかけていました。
長年乗っていると、トラブルを感知できるんです。
乗り続けるかって？ もちろん、死ぬまで一生乗り続けます！（笑）
乗り続けるかって？ もちろん、死ぬまで一生乗り続けます！（笑）
どうしようもなくなっても、
パーツ取り用にもう１台古いシーマを買って、
フルレストアするしかないと
覚悟しています（笑）。
