世界初ハイブリッド列車の事。

ディーゼルエンジンの発電機と蓄電池を組み合わせた「ハイブリッド列車」の車両３両が６日朝、
長野市のＪＲ長野駅に到着した。
今夏から小海線（小諸－小淵沢）で世界初の営業運転を始める予定だ。
先端技術を載せた車両は１０日からの試験運転でまずは信越線や篠ノ井線にお目見えする。

電気機関車に引かれて長野駅に入った車両は、銀色を基調として側面が青色、
ドア部分は黄色のデザイン。「ＨＹＢＲＩＤ　ＴＲＡＩＮ」の文字が車体の正面と側面に描いてある。
５日午後、横浜市内の工場を出発し、中央東線などを経て長野駅に着いた。

ＪＲ東日本が省エネルギーと低騒音を目指して開発した。
屋根上のリチウム蓄電池で車輪のモーターを回して発車、
ディーゼルエンジンで発電した電気を合わせて加速、走行する仕組みだ。
減速時には車輪のモーターも発電機として利用する。

小海線を走るディーゼル車両に比べて、燃費（軽油消費量）は１０％以上向上するという。
停車時はエンジンが止まるため騒音も少ない。

同駅では熱心な鉄道ファンがカメラを構えた。
長野市内の会社員（３０）は
「首都圏を走る電車のような現代的なデザイン。早く乗りたい」と話していた。

                                                      4月6日（金）信濃毎日新聞

いや～。この１車両だけでは、エコにも何にもならなくて、
開発費が高くついただけになってしまうから、何十車両も作らないと…。
でも、ディーゼルの路線で、高価なハイブリ車両を作る余裕のある所なんてないのでは？